O Governo do Pará concluiu as obras de drenagem profunda nos trechos de interseção entre as avenidas Dr. Freitas, Brigadeiro Protásio, Boulevard e Duque de Caxias, no bairro do Marco, em Belém. As intervenções são fundamentais para ampliar a eficiência no escoamento das águas da chuva e fazem parte dos legados estruturais da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP30), que será sediada na capital paraense em novembro.

“Concluímos mais uma obra importante para o cotidiano não apenas de quem mora nessa área, mas também de quem circula diariamente por essa região central de Belém. Além de diminuir os riscos de alagamentos, as intervenções buscam reduzir danos às vias e melhorar as condições de mobilidade urbana”, destaca o secretário de Obras Públicas do Pará, Ruy Cabral.

As ações contemplaram quatro importantes vias da capital, localizadas na área de influência do novo Centro de Formação e Aperfeiçoamento de Praças (CFAP) da Polícia Militar, da Vila COP30, do Aeroporto Internacional de Belém, do Parque da Cidade e do Hangar – Centro de Convenções & Feiras da Amazônia, pontos estratégicos que integram a logística da conferência climática.

Eficiência – Mais de três quilômetros de tubulações de Polietileno de Alta Densidade (PEAD) foram implantados, garantindo maior capacidade de vazão e durabilidade do sistema de drenagem. O material, altamente resistente à corrosão, assegura eficiência no escoamento das águas pluviais e menor necessidade de manutenção a longo prazo.

O autônomo Idelbergue Rodrigues, que trabalha no trecho beneficiado, aprovou a iniciativa. “Antes desse serviço, qualquer chuvinha já causava alagamento. Isso afetava nossas vendas e também o trânsito de veículos, motos, bicicletas e pedestres. Todo mundo tinha que parar, procurar um abrigo e esperar a água secar. Agora ficou muito melhor. A obra está aprovada”, celebra.

Segurança e mobilidade– Cerca de 150 trabalhadores participaram diretamente dos serviços ao longo de dois quilômetros de vias, com a construção de poços de visita (bueiros) e caixas de inspeção para facilitar o acesso em futuras manutenções. As novas redes foram interligadas aos sistemas já existentes, garantindo continuidade hidráulica e evitando pontos de retenção ou refluxo.

Os trabalhos incluíram ainda a limpeza de bueiros e a remoção de entulhos que obstruíam o sistema de drenagem. Após a conclusão da etapa de drenagem, foram aplicados 33.143 metros cúbicos de asfalto novo, para recompor o pavimento, e reconstruídas as calçadas nas áreas impactadas pelas obras.